монтаж, установка и обслуживание пожарной и gsm сигнализации
Пожарная сигнализация: монтаж, установка и техническое обслуживание
Сегодняшние инженерно-технические решения строительства изменились до неузнаваемости. Возникает ощущение, что высота сооружений отныне не является ограничительным фактором. Новые строительные материалы и техника передового поколения позволяют гораздо большую свободу создания архитекторских решений. Первый небоскреб The Home Insurance Building в Чикаго сегодня воспринимается со снисходительной улыбкой. Десятиэтажное строение, имевшее эволюционный для конца XIX века опорный каркас, казалось тогда верхом строительной мысли. Башня Бурдж Дубай, имеющая 164 этажа абсолютной высотой 819 метров ставит первое достижение многоэтажного строительства в разряд рядовых нонсенсов. Но существует общий момент, который безапелляционно соединяет настолько отличные по значимости и абсолютной высоте здания – противопожарная безопасность. Первые пожары, возникавшие в высокоэтажных зданиях, поставили перед людьми новые вызовы. Противопожарная техника, имевшаяся тогда в распоряжении человечества, явно не справлялась с новыми опасностями. Многоэтажное строительство, сложная организация этажей, обилие пожароопасных материалов в зданиях и, главное – межэтажные инженерно-технические каналы и воздуховоды, привели к тому, что пожары в высотных зданиях стали распространяться с потрясающей скоростью. И, если в малоэтажной городской застройке, вопрос эвакуации людей из области возгорания решалась достаточно просто, в вертикально организованных домах подобная задача являлась, подчас, труднорешаемой. Появилась реальная цель создания практических мероприятий по предупреждению и оповещению людей в случае при возникновении пожара. Одним из ответов, которые родились на заре эры техногенных, индустриальных пожаров – установка пожарной сигнализации. Изначально, установка противопожарной сигнализации состояла в формировании комплекса множества аварийных кнопок. Человек, заметивший задымление или пламя, должен был привести систему в тревожный режим. Пожарная сирена, которая при этом включалась, оповещала находившихся в зданиях людей о возникновении нештатной ситуации. Однако параллельно инженеры успешно развивали технические решения автономных противопожарных сигнализаций. В военном флоте, и особенно – на подводных судах, автономная пожарная защита совершенно исключала весомость человеческого фактора. Гражданское строительство мгновенно взяло эти технологии на вооружение. Распространение пожаров становилось все более быстрым – реакция людей на опасную ситуацию потребовала адекватной скорости. Настала эра автоматических противопожарных комплексов. Тем не менее, системы тревожного оповещения были не в состоянии в одиночку эффективно решать все проблемы поддержания противопожарной безопасности. Не менее существенным аспектом стало формирование практических путей эвакуации людей из опасной зоны. Вертикальная архитектура высоких зданий поставила перед строителями новые задачи. Пожары, быстро распространяющиеся по вертикали, зачастую создавали смертельные ловушки. Центральные системы вентиляции, воздуховоды и технические каналы инженерных сетей давали возможность пламени буквально перепрыгивать через несколько этажей. Движение раскаленного воздуха и, возникающая на высоте десятков этажей мощная воздушная тяга, переносили искры и даже целые горящие головни. Особенно опасным при высотном возгорании становилось задымление. Полимеры отделочных материалов, офисной мебели, изоляция кабелей и электрических сетей при возгорании выделяли смертельно опасные токсичные соединения. Сегодня подобные материалы подвергаются строгому контролю. Пятьдесят лет назад об этом аспекте пожарной безопасности мало кто задумывался. Мода на использование полимерных материалов в 50-60-х годах породил новые пожарные угрозы. Именно токсичный дым, а не открытое пламя, приводил к максимальным человеческим жертвам. Эвакуация людей и эффективные меры противодействия возгоранию стали во главу угла. Обязательное наличие пожарных лестниц и систем пожаротушения стали необходимым условием введения каждого здания в эксплуатацию. Правила пожарной безопасности каждого цивилизованного государства жестко регламентируют испытание пожарных лестниц . Пути эвакуации людей выносятся за пределы зданий – наружу, а системы пожаротушения начинают работать в автономном режиме. Единственное срабатывание температурных датчиков или дымоуловителей приводит пожарные водопроводы в активное состояние. Скорость реагирования становится главенствующим фактором. Одновременно пассивные меры противопожарной безопасности также имеют активное развитие. Внедрение эффективных мер по эвакуации людей, находящихся в зоне возгорания, позволяет весомо повысить общую противопожарную безопасность. Сейчас трудно представить офисное или жилое здание, в котором отсутствовал бы план эвакуации . Простая, на первый взгляд, мера становится существенным элементом общей противопожарной безопасности. По-настоящему важным моментом противодействия пожару являются именно первые 20-30 минут возгорания. В этот период огонь имеет горизонтальное распространение по горючим материалам. Через пару десятков минут огненная стихия начинает распространяться по техническим каналам, вентиляционным и лифтовым шахтам, воздуховодам систем кондиционирования. Пламя становится неуправляемым и непредсказуемым. Столь маленький момент времени, который огненная стихия дает на упорядоченную эвакуацию людей, поставил еще один вопрос перед пожарными службами: скорость и результативность передачи сигнала в системах тревожного оповещения. На самом деле смешная проблема – городские грызуны – вполне остро встала перед эксплуатационными службами Европейского тоннеля под проливом Ла-Манш. Ежедневно обычные городские крысы уничтожали десятки метров электрических и инженерных сетей, не минуя систему противопожарной сигнализации. К слову сказать, подобные вопросы вставали перед работниками любого сабвэя в большом мегаполисе. Уязвимые к внешним воздействиям коммуникации пожарной сигнализации с пугающей постоянностью начинают давать сбои. 18 ноября 1996 года эффективность пожарной сигнализации Евротоннеля была подвержена жесткому испытанию. Огненная стихия, длившаяся в подземных сетях почти сутки, нанесла катастрофический ущерб европейской транспортной системе. Жертв, по счастью, удалось избежать, тем не менее, бетонные кольца выгорели на глубину до 50 мм., что говорит о предельных температурах пламени. Мощная тяга воздуха в системе вентиляции тоннеля и аварийно низкое давление в пожарном водопроводе привели к тому, что из строя вышли около 400 метров транспортной артерии. Полностью восстановить движение удалось лишь в следующем году. Та катастрофа весомо продемонстрировала основные проблемы в области пожарной безопасности. Как обычно, практическое решение пришло из смежных отраслей. Телекомы, демонстрирующие успешный технологический рост, дали системам противопожарной безопасности новый толчок. Современный формат передачи данных – GSM, - использующийся в мобильных устройствах связи, был успешно применен в проектировании передового поколения пожарной сигнализации. Беспроводная gsm сигнализация стала абсолютным лидером систем безопасности. Мобильность такого технологического решения, его масштабируемость, возможность отправки аварийного сигнала на мобильные устройства и отсутствие уязвимых проводов и кабелей сделали gsm сигнализацию непревзойденным чемпионом по эффективности. Техногенные возгорания современного поколения становятся все более опасными и катастрофичными. К счастью, превентивные меры, предпринимаемые людьми, тоже не останавливаются в своем развитии.